班轮巨头已发出警告，称美国东海岸港口即将面临的一场罢工可能成为现实，这一事态发展将在未来一周内显著影响全球贸易。如果罢工发生，东海岸港口可能会陷入停滞，成千上万个满载货物的集装箱将被滞留在港口，码头工人与雇主之间的冲突将全面升级。

 

       德国赫伯罗特和挪威汽车运输巨头华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)等航运公司已制定应急计划，旨在最小化对其供应链和运营的潜在干扰。然而，研究公司FourKites的国际解决方案主管迈克·德安吉利斯指出，即使这些计划再周全，也无法改变罢工将“扼杀全球贸易主要动脉”的事实。他进一步警告，即使罢工结束，积压的货物也可能导致数周甚至数月的延迟。

 

 

       国际码头工人协会（ILA）与雇主代表USMX之间的新劳工协议谈判已陷入僵局，双方自6月份以来便未再进行会面。ILA主席哈罗德·达格特明确表示，工人不会接受USMX提出的和解方案，因其未达到他们的要求，并宣布将于10月1日起无限期罢工。这将导致从新泽西到波多黎各的36个港口，包括北美五大最繁忙港口在内，全面瘫痪，直接影响美国每月近一半的进口额（43-49%），涉及数十亿美元的货物。

 

       此次罢工的核心争议在于港口自动化程度提高对就业的影响。ILA主席哈罗德·达格特认为，自动化导致资金外流至外国航运公司，进而引发美国工人失业。面对这一僵局，赫伯罗特等公司已预料到罢工的可能性，并对运往美国东海岸的货物加收了每标准箱1000美元的附加费。事实上，达飞、MSC、HMM已发布通知10月份将征收相应的附加费。

 

       纺织风险贸易提示：当下美国航运市场犹如一锅乱粥，为防止旺季货物滞留以及后续物流成本上扬，跨国纺织企业也需尽快拟定充分的物流备选方案，以确保旺季订单得以顺利履行，降低罢工事件对大促销售带来的影响。